4月11日音书，在特斯拉中国官网，Model S和Model X两款车型仍是不再有“订购新车”的选项，仅能进行“了解”。在其他页面，仅能购买Model S和Model X的现车和二手车。

不外在“选购现车”一栏，还能看到Model S和Model X的现车。以深圳地区进行搜索，能看到售价最低72.19万元的Model S全轮启动版有现车，不错“即刻委派”，但并无Model X现车。以上海地区进行搜索，能看到售价90.29万元的Model X现车。

住手新车订购，并非是因为Model S和Model X停产。尽管特斯拉CEO马斯克曾在公开的“特斯拉总体揣摸”中说起，这两款车型开头被定位为为过去面向全球商场的平价车型筹集资金的器用。但因为Model S的性能和Model X的宽阔空间，它们到今天还仍能招引部分蹧跶者，是以一直莫得被停产。

本年早些期间，特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯・莫拉维(Lars Moravy)示意，现在公司并无方向将Model S和Model X从产物线中移除。“稍安勿躁，咱们很快会有四肢。几年前的那次升级在车辆架构和结构方面比大大宗东谈主念念象的要大得多。但本年晚些期间，咱们会再次缓和它们，确保它们也能取得一些咱们为Model 3和Model Y所参加的本事升级。”他还证据Model S和Model X在“可预念念的过去”不会停产。

据了解，特斯拉上海工场尚未结束对Model S和Model X车型的国产化，这些车型主要在特斯拉位于好意思国的加州工场坐蓐。特斯拉上海超等工场产能朝上95万辆，坐蓐车型均为Model 3和Model Y。而加州工场产能朝上65万辆，其中Model S和Model X产能为10万辆。

现在，Model S和Model X委派量在特斯拉总量中占比轻微。本年一季度，特斯拉委派量为33.67万辆。其中，包括Cybertruck、Model S和Model X在内的其他车型，揣摸委派量仅为1.29万辆，约为特斯拉总委派的3.83%；Model 3/Y委派量为32.38万辆，占比96.17%。

由于销量欠安，特斯拉日本官方账号仍是通知，本年3月31日起，面向日本商场的 Model S 和 Model X 车型将住手坐蓐。4月1日起，当地将只销售库存车和二手车，不再领受新车定制订单。

另一方面，本次在特斯拉中国官网Model S和Model X的新车住手供应，或受好意思国加征所谓“平等关税”影响。据海关总署4月9日公告，自当日12时01分起，对原产于好意思国的整个入口商品，在现行适用关税税率基础上加征84%关税。而汽车也被包含在内，关税老本激增草率成为Model S和Model X住手在中国订购新车、仅能购买现车的原因。

(期间财经张照概括自证券时报、IT之家、界面新闻等)开云体育