4月前两天，各车企接踵发布3月份销量，其中，比亚迪、吉祥、奇瑞仍身处高位。造车新势力中，零跑、理念念、小鹏分居前三名。值得一提的是，按集团销量排行，上汽力压比亚迪，重回榜首。新势力方面，小米拜托量靠拢3万，蔚来仍未扭转“弱势”。
3月份销量情况与本年前两个月在市集形状上有轻飘的变化，但整躯壳局基本交流，绝大部分车企均能完结同比增长，传统车企的新动力占比也在冉冉晋升。
造车新势力的市集形状，冉冉明晰
具体来看，现在销量排行前三的车企中，零跑以37095辆的新车销量跃居第一，同比增长154%，一季度累计拜托8.76万辆的得益也相同喜东谈主；理念念汽车拜托36674辆新车，同比增长26.5%，一季度累计拜托92864辆新车；小鹏汽车拜托33205辆新车，同比增长268%，一季度累计拜托94008辆新车。
出东谈主预念念的是，鸿蒙智行松手现在仍未公布3月销量数据，抓续献技的理华之争稍稍告一段落，现在造成了理念念和理念念的“平替”零跑的是非争夺。
小鹏仍是流畅5个月销量跳跃3万，MONA M03和小鹏P7 的热度仍在抓续。加上全新上市的小鹏G6和G9，后续进一步拉升销量，也并非不可能。
前三名外，小米汽车3月累计拜托超29000辆新车，拜托速率进一步加速。但小米汽车因高速碰撞动怒事故正处在风口浪尖，有知情东谈主士爆料小米仍是出现退订情况。具体对累计订单数目有多大影响，现在还不知所以，但资格此过后，小米汽车还能否延续此前的火爆态势，需要打个问号。
其他品牌中，同比增幅最大的要数北汽新动力，3月份共销售14268辆新车，同比增长93.1%。其中，北汽极狐3月销量达历史新高，共销售13018辆新车，同比增长500.5%，一跃跳跃岚图、阿维塔的友商。
另外，广汽埃安3月销量34082辆，同比增长4.8%；极氪集团（极氪 领克）共销售40700辆新车，同比增长24.6%；长安深蓝共销售24371辆新车，同比增长86.7%。阿维塔和岚图销量双双过万，差异为10475辆和10012辆；智己汽车突破5000辆，同比增长67%。
值得一提的是，蔚来汽车3月份共销售15039辆新车，其中蔚来品牌销售10219辆新车，乐谈品牌销售4820辆新车。固然同比相同呈增长态势，但蔚来在销量上的掉队，是不争事实。就在4月2日，乐谈汽车总裁艾铁成通过乐谈APP发文称，不再担任乐谈汽车总裁职务。艾铁成很是提到，未能将这台竞争力极强的好车达到与其居品力相匹配的销量。看得出蔚来要针对里面进行一次大变革，以便追逐现在快速发展的新动力车市。
从各新势力3月份乃至一季度的推崇，应该梗概看出本年新势力市集的形状，集合本年新动力工夫发展趋势，后续各车企念念要出其不料异军突起，实质上照旧相对勤恳，而完结稳步增长，关于各车企来说更为施行。
传统车企推崇不俗，各家差距正在削弱
3月份最出东谈主预念念的是，上汽集团逆袭比亚迪，重夺集团单月销量第一。
上汽集团3月份共销售385700辆新车，同比增长1.14%，其中新动力销售125700辆，同比增长48.2%，占比约32.6%；比亚迪3月共销售377420辆新车，同比增长24.8%。值得一提的是，比亚迪3月份国际销量突破7万辆，亦然比亚迪国际销量初度达到7万辆。
第二梯队的吉祥汽车共销售232177辆新车，同比增长54%，其中新动力车销售近12万辆，占比达到50%；奇瑞汽车共销售214770辆新车，同比增长18.3%，其中新动力销量为62219辆，占比达29%。
3月份为数未几的出现销量同比下滑的车企，长城算一家。其3月份共销售97991辆新车，同比下滑2.28%，其中新动力车销量为25174辆，占比刚刚跳跃25%。
不丢脸出，新动力居品占比更高的车企，全体销量要更好。即即是一直以燃油车打市集的奇瑞，现在新动力销量占比也接近30%。
2024年，长城新动力车型销量占总销量的26%，而本年3月份，其新动力销量占比彰着未达到旧年全年的水平。在燃油车渗入率冉冉下滑的趋势下，新动力无法完结突破，很难拉高全体销量。
吉情切奇瑞梗概稳步增长，就是适合当下市集发展趋势。以吉祥为例，旗下星河品牌销量暴增径直拉升了吉祥的全体销量，加上极氪、领克整合后，相同是西安销量增长，吉祥这一手“作念减法”后的电动化、智能化发展战略，终端权臣。奇瑞有些访佛于比亚迪的派遣，固然现在仍是燃油车占据主导，但多居品矩阵、廉价战略，以及全民智驾战略令其有更大的施展空间，也得志了更多用户的多元化需求，销量飞腾属势必气候。
由于各传统品牌在销量得益上均处于上升态势，因此各品牌并未拉开太大差距，即即是比亚迪仍然鹤立鸡群，但仍无法抓续拉开与吉祥、奇瑞的销量差距，反而是吉祥、奇瑞，正削弱与比亚迪的销量差距，信服再过一段时分，比亚迪全齐一家独大的边幅或要被阻止。
结语：前3个月的销量标明，本年车市形状逐步轩敞，后续可能不会出现较大的变数。4月份行将迎来上海车展，但关于接下来的形状发展不会有太大影响。新势力中，现在的变数来自小米和鸿蒙智行，接下来的看点在于，鸿蒙智行能不可打好这场翻身仗，而小米多久能从这场舆情中走出，并通过YU7的上市改换新势力形状。传统车企中，比亚迪、吉祥、奇瑞构成的民营铁三角，或络续占据市集主导地位体育游戏app平台，其他车企念念要冲击他们的地位，现在来看稍显勤恳。