盖世汽车讯 凭据中国乘用车市集信息联席会(CPCA)日前发布的数据，2026年1月至2月，特斯拉中国产电动车累计销量为127,728辆，较2025年同期的93,926辆增长逾35%，在一定进度上复原了此前被比亚迪霸占的市集份额。

图片开端：特斯拉

特斯拉上海超等工场坐褥的Model 3和Model Y面向中国国内以及欧洲、亚太等国际市集供应。统计期内，该工场坐褥的电动车总销量范围仅次于比亚迪，而比亚迪同期托付量同比着落36%。

2025年，比亚迪在全年销量层面初度非凡特斯拉，成为寰宇最大的电动车制造商。不外，特斯拉最新的托付数据标明，其需求仍保合手相对郑重。毕竟数据披露，特斯拉中国制造电动车的累计销量照旧名挨次三的零跑汽车的两倍以上。

路透社上周还报说念称，特斯拉2月在部分欧洲市集的注册量宽阔增长，而这些车辆大多由上海工场出口。尽管如斯，现在尚无明显迹象标明这家好意思国车企大要赶快追逐比亚迪在国内及国际市集的率先上风。

上周，比亚迪发布了新一代刀片电板及充电期间，官方称其可在9分钟内将电量从10%充至97%，这一性能被合计有望缓解奢侈者对电动车续航及补能后果的宽阔担忧。

与此同期，比亚迪不绝扩大的国际业务幅员也匡助其在竞争中保合手率先地位。本年2月，比亚迪出口销量初度率先国内销量。

琢磨公司YCP出行领域认真东说念主Leon Cheng在采选CNBC采访时暗示：“比亚迪的对冲战术在于出口业务。该公司2025年国际销量初度残害100万辆，这是纯依赖国内市集的竞争敌手难以匹敌的缓冲带。”

与此同期，中国其他车企也正通过提供更多建树和更具价钱竞争力的家具普及竞争力，对比亚迪和特斯拉的销量变成合手续冲击。

2026年2月，祥瑞星愿成为中国市集销量最高的车型，率先了特斯拉和比亚迪的联系车型；而在1月，小米YU7 SUV则取代特斯拉Model Y，成为中国市集销量最高的车型。

乘联会在求教中指出，3月的最终销售数据或将更了了地反馈电动车市辘集座走势。“跟着各行业在春节假期后赶快禀报平时动手，3月份汽车坐褥和销售的环比增长将较为赶快。”

该机构同期指出kaiyun(欧洲杯)app，春节事后往往是新车联结上市的紧迫时刻，很多厂商王人会在这一阶段推出大批新车型。