快科技12月24日音尘，近期，汽车端到端考究东谈主陈光在采访中，深切阐述了小米汽车在智驾领域的发展布局和酌量进展。

据他先容，在智能驾驶技能阶梯的探索上，除首先到端、VLA（Vision-Language-Action），市面上的统共阶梯，包含 WA（World Action 寰宇算作模子）、VA（Vision-Action），在小米里面王人有预研。

陈光在采访中直言：\"刻下竞争太强烈，寰球会产生一些惊悸，倾向于通过多样形势或技能让用户合计更先进。但不管 VA、WA 也曾 VLA，在我看来其实王人相似，王人是看怎样让模子的智能密度最大。\"

在技能旅途的选用上，陈光强调小米汽车绝非\"一刀切\"。他指出，新技能的引入需要按次渐进，技能是否先进，并不代表体验一定更好，最终能否被用户感知、信任和恒久使用，才是判断尺度。

\"从技能上来说，就怕候你不一定能找到最强的技能，但你一定能找到最妥当你的技能。寰球讲一大堆新的名词，最终也曾会落到用户体验上。用户体验不好，寰球不会合计是技能的问题，只会合计是你出了问题。\"

此外，陈光还清楚了小米智能驾驶团队的领域情况。刻下，小米智能驾驶团队成员已超过1800名。2024年3月SU7上市以来，小米从高精度舆图进化到无图，近一年间又推送了三个版块的端到端，竣事了在智驾技能有野心上\"一年追三代\"。而此前其他新势力在智能驾驶阶梯上的摸索王人至少履历了三年的时间。