5月20日欧洲杯app，有网友发帖称，北京飞往哈尔滨的CZ5968次航班在轮子照旧接地的情况下再次复飞，在机场上空盘旋一圈后最终闲洒落地。

网友发帖截图

5月21日，极目新闻记者探究到乘坐该航班的陈女士（化姓），她默示，飞机在降落时额外轰动，有较着的失重感，许多乘客齐被晃吐了。

陈女士回忆称，飞机将近落地时，机长播送提醒由于飞机遭受气流影响，请乘客系好安全带，“嗅觉轮子碰了下大地就径直拉升复飞了”。

陈女士说，她之前看到过对于飞机复飞的新闻，因此感到有些发怵，诚然第二次落地时飞机较为闲散，但仍心多余悸。

飞机在机场盘旋1圈（受访者供图）

另别称一样乘坐该航班的王先生（化姓）告诉极目新闻记者，那时飞机上不少乘客齐很垂死，飞机复飞后在哈尔滨太平机场上空大约盘旋了大约十几分钟。

王先生默示，飞机吉利落地后，机组东谈主员莫得向乘客讲明复飞的原因，“嗅觉他们齐习认为常了”。

飞机降落前发生屡次轰动（源流：航旅纵横）

航旅纵横信息清晰，该航班于5月20日11时14分从北京大兴机场升空，13时3分到达哈尔滨太平机场，比野心还提早了13分钟。第一次降落前发生6次重度轰动、2次中度轰动、1次轻度轰动，触地复飞后发生1次中度轰动，在机场盘旋1圈。

21日，极目新闻记者致电南航客服东谈主员。她查询后称，莫得收到对于该航班复飞的信息，飞机复飞可能是由于飞机落地时机场跑谈莫得准备好，或者是那时天气景象原因不允洽降落，因此飞机选拔在机场盘旋，待条目允许再降落。

随后，极目新闻记者探究到哈尔滨市气候局，别称责任主谈主员称，哈尔滨市气候台于20日12时发布了大风蓝色预警信号，关联词那时机场附进天气是否极度并不明晰，具体是由机场气候台专诚珍惜。

哈尔滨太平机场气候台别称责任主谈主员默示，由于20日不是她值班，因此今日的天气情况并不明晰，关联词在交交班时莫得收到极度信息领导。

据极目新闻此前报谈，资深机长陈开国先容欧洲杯app，触地复飞有多种可能性：比如接地距离长，有冲出跑谈风险；接地后弹跳较高，再次接地容易重落地；接地坡度大，位置偏离中心线较远；跑谈上有圮绝物；天气霎时变差；治理员开辟等原因飞机接地后仍然需要复飞。（极目新闻）