· 这是第 4714 原创首发著作 1k+  

撰稿：听风吟

    出品：谈哥说车

【文 / 财圈社 & 谈哥说车 听风吟】日产，开动上节目了！

前不久的日产年会上，日产晒出了 1.36 万亿……嗯，1.36 万亿日元的账面现款，约合 630 亿元东谈主民币，并将其账面现款与小鹏、蔚来、理思三家造车新势力对比，小鹏、蔚来、理思现款储备分歧为 365 亿、573 亿、913 亿。

对比之下，日产能够还挺有钱的，至少特出了小鹏和蔚来。东风日产汽车销售有限公司总司理刘新宇在其个东谈主微博发文暗意，日产被炒作了三个月歇业，睁眼一看账面还躺着 630 亿元，十分于小米造车参加两次。似乎，日产还是所谓的传统巨头，血很厚！

不外愈加值得温雅的是刘新宇的另一句话：面向 2025，进犯新动力界限，东风日产不仅不怕卷，更是怕不卷！从 N7 开动，东风日产将 12 个月连结发布 4 款新动力车，加速转型，擦亮本领日产牌号！

也即是说，2025 年，东风日产将掀翻新一轮新动力转型的攻势。

晒"进款"力证生活才智 日产真实算有钱吗？

中国汽车行业的淘汰赛，令遽然者越来越温雅车企的实力，毕竟谁也不思"我方买的车还在，但坐褥车的厂家黄了"，在此布景下，"钱"成为讲解企业生活才智的关节办法。

日产或者说东风日产昭着深谙其谈。630 亿元的现款储备往出一晒，看起来即是个有实力的车企，给外界传达的信号亦然"省心买，日产没问题"。不外，630 亿元现款储备关于日产来说真实算多吗？

日产拿来比拟的敌手是国内的造车新势力们，其中小鹏汽车 2024 年销量约 19 万辆，蔚来全年销量约 22 万辆，理思全年销量约 50 万辆。而日产汽车仅 2024 上半财年，大家销量就达到了 160 万辆。

这样看来，你还以为日产汽车的血厚吗？虽然，单纯的以现款储备评价企业的生活才智有些偏颇，日产这样的巨头即便出现危境也会展现出"瘦死骆驼比马大"的才智，而且还在跟相对更健康的本田"谈"统一。

不外，关于中国市集遽然者来说，盯着日产汽车 630 亿的现款储备，并莫得看日产在中国或者东风日产的发展更挑升旨。

日子不好过 东风日产加速转型能否支吾淘汰赛

坦荡说，日产在中国市集的日子并不好过，数据泄露，2024 年日产汽车中国区（主要为东风日产，包含郑州日产部分轻型商用车）销量为 69.66 万辆，同比下滑 12.23%。不外，这种进展并不值得吐槽，毕竟 2024 年中国汽车市集的变化对外资品牌并不利。

在新动力汽车月度市占率龙套 50%，自主品牌市占率接近七成的大布景下，日产在华销量某种历程上来说都能称之为"稳住了"。但遥思曩昔，东风日产还能拿到 150 万辆的年销量。

是以，日产在华 2025 年的发展才是中国遽然者需要温雅的点。已知信息来看，2025 年的东风日产将掀翻新一轮的新动力转型攻势，其中东风日产 N7 将当作前卫，这款车比拟值得温雅的点是 8295P 芯片以及都鸠集国供应商在智驾方面的龙套，至于能否扭转东风日产在新动力市集的时弊，则需要市集讲解。

再即是" 12 个月连结发布 4 款新动力车"的效果了，不外另外几款车的参数都还莫得出来，市集进展也难以判定。值得温雅的是，尽管日产汽车濒临各类危境，致使不得已委身本田，但对中国市集并不惜啬。据日产中国方面音信，日产汽车在短期内将合手续此前制定的中国策略，将在中国进行更多研发参加，招聘本领东谈主才，将来 3 年东风日产新动力汽车板块的研发参加将特出 100 亿元，本领中心将扩招至 4000 东谈主。

昭着，比起冰冷的 1.36 万亿日元，东风日产本年的转型攻势和日产在华的策略才更值得中国遽然者温雅。

温雅"谈哥说车公众号"，自滚动出裁剪微信号，加他微信备注"谈哥粉丝"。

「 本文仅代表作家个东谈主不雅点 」

「 图片   |   来自收罗  」

2024欧洲杯官网入口