日产汽车、本田汽车以及鸿海集团之间的“三角恋”，又有了最新发展！凭据日本媒体报导，鸿海集团提议和本田缔盟，但愿创建纳入日产和三菱的四方合营框架，但没念念到同期，又传出为了挽回日产，日本政团正研拟新的酌量，操办引进好意思国特斯拉势力，请他们来投资！鸿海董事长 刘扬伟(02.12)：“我仍是要再三的强调，咱们不会参预品牌，是以跟车厂比喻说，跟这个N公司(日产)，若是有幸不错跟他们合营的话，咱们也会朝阿谁标的来合营。”

日本两大车商日产与本田，认真晓示分谈扬镳后，鸿海集团董事长刘扬伟，就公开暗意，与日产的说合是合营并非收购，而传出为了要强化电动车行状，鸿海正向日本另一大车厂本田汽车，提议合营意向，但愿能与本田、日产汽车以及日产旗下的三菱汽车，共同组队，打造四方合营框架。

但台日电动车蓝图，王人还没成形，传出又杀出程咬金，为了挽回日产汽车，日本国内合计更好面容，是找好意思国电动车大厂特斯拉的维护。

路透新闻记者 ：“凭据英国金融时报周五报谈，他们引援未具名音信东谈主士的话说，这个提议，是由特斯拉前董事会成员水野弘谈牵线，并得到了前首相菅义伟的支撑。”

外媒引述音信东谈主士指出日本政坛会念念找特斯拉沿途组队，担任政策投资东谈主，即是因为，他们合计特斯拉会有敬爱，收购日产在好意思国工场，不单能用来提升好意思国电动车的产量，还能应酬好意思国总统特朗普的关税恐吓，另一方靠近日产来说，当特斯拉成为最大支撑者，鸿海集团就可能赢得较少数股权，幸免之后日产被鸿海十足收购。

CFRA 分析师 Garrett Nelson：“几年前，他们(特斯拉)提议了一个，永久的酌量，到2030年，他们的年销量要增长到2000万辆，这是一个，非常精熟的酌量，从咱们的角度来看，咱们仅仅不解白，怎么智商达成这一个酌量，除非他们进行一些收购。”

不外靠近这些神话，日本前首相菅义伟的办公室回复，关于饱读吹特斯拉投资日产的酌量并不知情，日产阻隔褒贬，而马斯克则是在社群上，阴私回复 “特斯拉工场”自己才是居品。

但岂论神话是否如属实开yun体育网，“本田日产配”认真晓示破局后，国外信评机构穆迪，就以市集出路欠安为由，再度将日产汽车信用评级下修一级，降至“垃圾级”，知道这家日本历史上，第一家专制汽车的企业，营运气象就怕是岌岌可危。

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