极越汽车走向绝境，大推进百度退出，吉祥造成借主，不少东谈主将锋芒指向CEO夏一平，他能承担这一切吗？

　　“社保断了影响若干东谈主？为什么拖到今天才说？”职工震怒驳诘。

　　宣告公司停缴社保后，12月12日，极越汽车CEO夏一平出当今办公室，被职工扯着衣袖，条目给个说法。

　　“全球请安详，这些问题我齐在处分，淌若要湮灭问题，我今天就不来了。”夏一平回答。

　　“不要说这些明火执械的话。咱们要处分决策。”“你是坏心断别东谈主的后路。”

　　“这些问题我齐在处分。”

　　“为什么这几个月（公司功绩）格式一派大好，片刻就这么了？两个推进是什么格调？”

　　“这些问题我齐在处分。”

　　夏一平被职工围堵在公司“中国智能汽车史上，必将领有每个极越东谈主的名字”这句话的下方，依然莫得正面回答职工的问题。

　　夏一平也很无奈，极越汽车没钱了！连大推进吉祥齐被拖欠代工费，另有网传流传的一封邮件闪现，中国挪动向极越汽车讨帐，未结算用度约为205万元。

　　齐怪CEO夏一平？

　　12月11日晚，夏一平对职工发出一封公开信。信中指出，极越正进入“创业2.0”时间，并提到，会“吞并职能叠加的部门与岗亭，变革低效的里面职责进程”、“削减短期内无法训导财务进展的面目”。

　　简而言之，即是裁人。

　　在极越全员大会上，夏一平通过线上视频晓谕，本月职工社保断缴。

　　“咱们濒临现时现款流方面缺少的事实，可能本月、上个月，无法按期支付社保和个税。此刻我尽头揪心。”极越职工在会议上提到。

　　会后，极越汽车东谈主事部门与职工进行讲话，提供了两个选项：一是12月16日前自发下野，签署契约，补偿（N+1）在2月15日前到位，但不保证放发时候；二是停薪留职，但不交纳社保和公积金。

　　极越汽车职工评价两个决策“辞别不大”。

　　音信指出，目下，极越汽车中台初始放假，恭候见知；门店罢手销售职责，试驾车锁住，不再宽贷客户；店长清点门伴计工去留等。

　　极越公关负责东谈主徐继业在一又友圈修起为何公司步入当下局面，“没钱了。没钱了需要找钱，找钱需要在世，因此在世最紧要，在世才有但愿。”

　　一些职工将极越的近况懊恼与夏一平，网高明传各种相关他的传言。

　　知情东谈主士在脉脉“集度共事圈”提到，“十月份百度派了新财务负责东谈主来公司审计后，发现了xxx的各种贪污陈旧，私东谈主授受的行为，采购多样指定供应商，中饱私囊。因此条目xxx自行辞职。”

　　该东谈主士提到，“昨世界午4点前，淌若xxx我方辞职，钱依然不错打钱到集度账户，集度依然能周转统共局面。但是xxx坚毅不辞职，然后即是要拉着统共东谈主陪葬。”

　　而在驳斥区，该东谈主士称“xyp果然牛”，疑似暗指上述当事东谈主为夏一平。

　　另有自称曾在极越任职的东谈主士指出，夏一平曾硬塞供应商进来。“当他的供应商莫得入围，他就阻隔签署框架。我亲眼见证他，特批支付十倍于市集价的用度，给他的东谈主指定的供应商。”

　　极越汽车如今处境危机，连职工社保也交不上了。传言称，这次极越停薪，波及极越汽车精致职工和外包东谈主员觉得5000东谈主。另据上海集度汽车有限公司2023年年报闪现，参保东谈主数为2035东谈主。

　　对此，外界评价，“应该在半年前就作念好运筹帷幄，把职工善后需要的钱留好，这是一个企业家应该具备的形态慈爱意。”

　　大推进成借主？

　　风云正在扩散推广。

　　12日凌晨2点19分，极越汽车销售黄佳（假名），向客户发去一条微信：“刘总，车提不明晰，我稳定了，极越倒闭了。”

　　本运筹帷幄在近期提车的车主，在黎明7点傍边醒来，掀开微信，看到信息后，立马回复了一句，“我的订金如何退？”

　　职工、车主们，惊惧失措。有抱乐不雅格调的车主默示，“1.5万极越车主一醒悟来，成吉祥车主了。”

　　但是，吉祥会为极越这次的风云兜底吗？

　　恐怕。

　　率先，吉祥似乎莫得把极越看得很重。

　　无冕财经从吉祥控股集团查询到，在官网下方，展示有吉祥各个品牌，包括领克、瑞蓝、飞驰smart等，以至包括钱江摩托等非汽车品牌。

　　惟有莫得极越汽车的logo在。

　　本年9月10日，极越第二款车型极越07上市发布会上，李书福发视频祝愿极越汽车，称“吉祥控股集团将一如既往地救援极越品牌的发展。”但他并未出席在现场。不错看出，吉祥控股与极越汽车的关系玄妙。

　　其次，有音信指出，吉祥控股早已撤出极越汽车。

　　据企查查闪现，极越汽车的一关联公司杭州极与越汽车科技有限公司，建树于2023年8月，法定代表东谈主为吉祥系布景的戴庆，夏一平任总司理。该公司由吉祥捏股65%，百度系公司捏股35%。

　　不外，该公司东谈主员畛域为少于50东谈主，参保东谈主数为1。因此，不错判断该公司并非极越汽车的公司主体。

　　实质上，极越汽车的公司主体为上海集度汽车有限公司，由夏一平担任法东谈主，东谈主员畛域闪现2000-2999东谈主，是一家港澳台法东谈主独资的有限包袱公司。该公司为推进集度汽车（香港）有限公司100%控股，实控东谈主为JIDU AUTO INC——一家注册在英属开曼群岛的公司。

　　该开曼群岛的公司，吉祥究竟占股若干，外界暂未能得知。

　　目下来看，吉祥草率不会是极越的金主，以至会成为借主。

　　据界面新闻，最大推进吉祥主要负责提供平台和时候，收取代工用度。“极越实质上照旧拖欠不少吉祥的代工用度了”，极越里面职工称，因极越欠款，吉祥方目下不再提供现车，工场产线随之罢手。

　　不仅如斯，百度也不思施以扶助了。据财新报谈，百度里面东谈主士指出，百度2024年10月曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资作念准备：“后果发现极越一滩烂帐，有高达70亿财务穴洞，决定不再继续干预。”

　　另有知情东谈主士指出，手脚主要出资方的百度对极越汽车能够结束盈利的远景不看好，遴荐实时止损。

　　同期，极越汽车里面有传言指出，百度其实恬逸继续输血，但前提是夏一平必须离任CEO，但夏一平不肯意靡烂。

　　截止发稿前，吉温顺百度两边均未作念出精致修起。

　　12日，夏一平在里面会议中称，“目下公司账户照旧被冻结了，我方并不是企业第一包袱东谈主，但将会勤快在未来凌晨少量之前处分北京职工的社保问题，上海职工的社保交纳问题将会在27号之前处分，具体如何操作还需要与董事会进行连络。”

　　他默示，推进恬逸承担职工们下野的补偿，但具体决策还需与推进、HR部门进行研讨。我方仍在积极寻求融资，公司没相关停和倒闭，整车的质保和软件就业不会中断。

　　造车新势力要倒一批？

　　极越汽车的停薪，并不让东谈主不测。

　　本年事首，极越汽车月销量为百位数。夏一平急得掉下了眼泪：“1月份卖了200多台，2月份卖了100多台，我我方也很疼痛。”

　　即便不才半年，极越汽车月销量破千，至本年11月，年累计销量达到了1.4万辆，仍处于行业“吊车尾”。

　　有接近极越汽车的音信东谈主士对“路咖汽车”证实销量猛增的中枢原因，“夏一平被推进逼宫了，签了对赌，淌若月销量再没法跳跃2000辆，那就飞速主动下野。”

　　一位销售极越汽车的杭州女主播在直播时默示，“我职责一分钱没给爸妈花，我还拿了他们8万块钱，我方贷款13万，买了极越07……”

　　是以，这个片刻跃升的销量，有若干是极越里面撑起来的，暂且不知所以。

　　时候回到2021年1月，百度晓谕造车，3月份，极越汽车的前身集度完成超3亿好意思元种子轮融资。2022年1月，集度又晓谕已完成近4亿好意思元来自百度和吉祥的A轮融资。

　　7亿好意思元，极越已一起烧光。

　　越卖越亏，是“吊车尾”车企的窘境。以哪吒汽车为例，2021年至2023年，累计示寂高达183.73亿元。

　　12月6日晚间，哪吒汽车发布了一封全员信，信中明确了张勇不再担任哪吒汽车CEO的职位，董事长方运舟兼任CEO的身份。官方修起称，公司高管层正在进行薪资架构转化。

　　此前，公司里面职工曝出降薪运筹帷幄。具体为，年薪100万元以上的职工降薪30%；年薪50~100万元的职工降薪20%；年薪30~50万元的职工降薪10%；年薪30万元以下的职工降薪5%。

　　这么的阵势并不鲜见。前有高合、威马、拜腾、合创，近有哪吒汽车。它们片刻消失，或是走在峭壁边上。风云也推广到了高下流产业链上，汽车供应商也纷繁裁人。

　　片刻垮台后，伤害的是金主们，也有处境莫名的消耗者。据中国汽车流畅协会统计，国内央求歇业或已永劫候不出产的新动力车企，波及跳跃16万存量车主。

　　也曾堪称“毕生质保”的威马汽车，车主如今在售后时，需要面对高额的第三方配件费，以及无法保证的维修质地。

　　末尾新势力们本就销售乏力，加之暴雷潮推广，消耗者唯恐避之不足，愈加重销售窘境。

　　国营大厂也不可成为汽车品牌的护身符，本年，上汽、广汽纷繁宣告过起“苦日子”。

　　本年前11个月，上汽集团举座销量353万辆，同比减少19.48%，销售铁王座让给了比亚迪。举例上汽超卓，本年前9月累计销量不跳跃6000辆，被上汽吞并到荣威品牌。

　　广汽前11月，汽车终局销量达到了19.9万辆，同比下落12.39%，无奈“出卖灵魂”，宣告与华为相助蛊惑新车。

　　在雷军2024年度演讲上，他说，“汽车行业会不会跟手机相似赢家通吃，临了全球可能只可活下去五到八家，淌若咱们不颖悟到全球前五，有可能就活不下去。”

　　预言正在一步步应验，谁会成为下一个极越汽车？

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